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          4月MPV排名:自主霸榜,奧德賽大漲,第二名你肯定猜不到

                 從各個細分領域來看,MPV車型的存在感依舊比較低,回暖表現也比較遲緩,尤其是和轎車還有SUV相比,要遜色很多。前十榜單中,同比下降的車型就有9款,銷量過萬的車型只有五菱宏光一款,就連千年老二的扛霸子別克GL8,也被后來者反超,銷量還沒有超過三千。具體的銷量排名如下:        從數據上來看,雖然“國產神車”五菱宏光依舊占據了榜單第一的位置,且遙遙領先其他車型,但不可否認的是,五菱宏光的銷量也同比下降超過了20.86%,失去了往日的雄風,可見神車也沒有逃過疫情的影響。        位于榜單第二的是東風風行菱智,也是前十中唯一一款銷量增長的車型,但是和銷量第一的五菱宏光相比,差距就比較大了,少了一萬多臺。老實說,菱智的突圍還是有些意外的,不過4月份新推出的全新的2020款M5L車型,特點還是十分鮮明的,不僅空間大、用途多、售價親民,還有著豐富的座椅組合,實用性很高。        比較不容易的就是奧德賽了,本月以3636輛的銷量,躋身前三,相比上個月銷量翻了一倍,一舉擊敗了其兄弟車型艾力紳。雖然這個銷量還不及轎車或者SUV一些車型的零頭,但也可以看出人們對家用MPV車型的重視了,尤其是奧德賽和艾力紳混動系統的加入,更是讓消費者免除了油耗高的煩惱。        別克GL8的銷量相比上個月來說,并沒有太大的起色,可能和4月份推出的全新2020款車型有關,大家都在持幣待購期,相信下個月的銷量會有所提升,最起碼超過奧德賽和艾力紳還是不成問題的。        位于第六名位置的則是江淮瑞風,這款MPV擁有比較濃郁的商務氣息,深受企業用戶們的喜愛;緊跟其后的傳祺GM6也是這兩年上市的MPV中銷量最好的一款車型,主打10萬-15萬元級的家用MPV,如今已經超越了其同門大哥傳祺GM8。        此外,長安歐諾時隔數月之后,終于再次進入前十,說明其自身的優勢和實力還是很足的,尤其是空間表現非常優秀;比亞迪宋MAX雖然進入了前十,但同比下跌了79.79%,銷量只有1575輛。        從優惠程度上來看,MPV一直都比較高傲,本月僅有廣汽傳祺GM6存在著少許的優惠,其次就是宋MAX,這也是刺激消費者購買的一種手段。雖然五菱宏光沒有優惠,但依舊是一款多功能和高性價比的車型,圈粉無數,尤其是五菱宏光PIUS上市之后,其龍頭地位更是難以撼動。        而別克GL8自從新款車型更新之后,老款的換擋不平順問題也得到了解決,再加上配置有所升級,產品力明顯提升,如果再推出一些優惠的話,一定會賣得更好。        喇叭哥點評:從榜單來看,MPV市場依舊是自主品牌的天下,主打中低端,以載人拉貨為主,合資品牌則主打中高端,以家用商務為主,本月前十中僅占三款。而且排行前十的也都是常見的車型,可見,雖然目前的MPV比較動蕩,但強者恒強,就看誰的手段更高一些罷了。在本月前十中,我們選取以上三款車型進入惠購榜單,投訴少,優惠大!

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          2020-05-20

          4月SUV排名:合資車翻身,日系變兇猛,途觀L投訴增多

                 從2020年4月銷量排行榜整體的數據來看,受疫情沖擊的國內車市已經徹底走出低谷。尤其在SUV領域,更是表現出色,銷量過萬的車型共計22款,但自主品牌僅有9款,而合資品牌則多達13款,可見自主品牌的優勢正在逐步喪失。具體排名情況如下:        從榜單中不難看出,本月銷量突破2萬臺的只有三款車型,“了不起的國民神車”哈弗H6依舊穩坐第一把交椅,斬獲83個月度銷冠。但是其銷量卻只有24018輛,同比略有下降,相比曾經的輝煌,這個冠軍的優勢已經不再明顯。反觀其同門兄弟哈弗M6,則以15096輛的銷量排名第七位,同比大漲50.90%,同樣,哈弗F7的銷量也過萬,同比增長7.60%,以10911輛的成績排名第20位??梢姽6的銷量正在逐步轉移到新車型中。        本月最為搶眼的就是本田CR-V和XR-V兩款車了,其中,CR-V的復蘇勢頭非常迅猛,以21333輛的銷量奪得榜單第二,緊追哈弗H6,同比大漲85.41%,而小弟XR-V也以15480臺的成績躋身第六位。就連它們的“孿生兄弟”繽智和皓影也進入了榜單前二十。        長安CS75(系列)的表現也毫不遜色,銷量也算回歸了正常,本月斬獲了20113輛銷量,同比增長161.62%。而長安CS35則以10330輛的銷量排名第21位,同比增長25.29%。長安歐尚X7雖然跌出了前十,但銷量仍繼續過萬,達到10084輛。這都得益于長安高品質做工和行業出色的發動機技術支持。        排名第四位的吉利博越,則憑借著高性價比和多種人性化的配置選擇,深得消費者喜愛。當然四驅或四驅版系統動力的搭載,也加分了不少,這也是博越能夠長期霸榜TOP5的資本所在??上У氖?,吉利其他的SUV車型銷量卻都沒能過萬。        豐田RAV4這幾個月的銷量一直在穩步上漲,在本月位于第五名??梢娮匀乱淮S田RAV4上市之后,市場的反饋還是不錯的。        從大眾途觀L的排名來看,銷量并不是十分理想,僅有14953輛,同比微跌2.63%。途岳雖然增長了5.60%,但依舊連前十都沒有進入,可見大眾品牌的元氣還沒有完全恢復,投訴也變得越來越多。日產品牌中,逍客則再次逆襲,一舉超越了奇駿,排名第九。        奔馳GLC則打敗了寶馬X3和奧迪Q5L,成為了本月唯一進入前十的豪華品牌SUV,不過這三款車本月的漲幅都非常喜人,尤其是奧迪Q5L同比大漲50.97%,可見消費者的購買力還是非常強的。        從優惠信息來看,哈弗H6的優惠在3萬元左右,不管是品質、定價還是空間實用性上,都稱得上是符合消費者需求的出色SUV。作為合資緊湊型SUV中的佼佼者,本田CR-V也有著少量的優惠,再加上出色的發動機技術和極低的后期使用費加持,難怪能排名第二。        哈弗M6的優惠雖然不高,但6.60萬元的起售價對于消費者來說,也是一個很大的吸引力,因此能殺進前十。        喇叭哥點評:從整個SUV的銷量排行來看,自主品牌的優勢主要體現在10-15萬元的區間內,售價在20萬以上的銷量都不怎么好,畢竟在這個層級有很多成熟的合資SUV壓制,很難取得好成績,這也是為什么前十只有四款自主SUV入選的原因之一。在本月前十中,我們選取以上三款車型進入惠購榜單,投訴少,優惠大!

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          2020-05-19

          4月轎車排名:車市強勢復蘇,四缸英朗熱銷,大眾還是贏家嗎?

                 從3月開始,車市已經有緩慢爬升的跡象,4月份更是迎來了銷量的強勢回暖,積壓了幾個月的消費力在這個月全面爆發,累計破萬輛的轎車已經達到了22款。具體排名情況如下:        從排行榜中可以看出,大多數的車型銷量都已經回歸到了往日正常的水平。其中,日產軒逸以41470輛的優勢奪冠,也是榜單中唯一一款銷量超4萬的車型。大眾朗逸以5963臺的銷量差距逸屈居第二。        作為常青樹的軒逸,為何能夠力壓大眾成為當月銷冠呢?這得得益于日產佛系的1.6L自吸+CVT動力總成,雖然動力稍顯羸弱,但好在質量可靠、省油耐用,后期保養也比較省錢,獲得很多了消費者的喜愛。        當然,最值得關注的還是位于榜單第三的全新英朗,同比暴漲了97.4%,成為本月最大的黑馬??梢?,3月底剛推出的這款2021款別克英朗,對銷量起到了極大的刺激作用,同時,也可以看出消費者對于英朗1.5L四缸發動機的回歸和新搭載的1.3T三缸發動機+48V輕混系統的動力組合的歡迎。        卡羅拉和思域的表現還算可以,既沒有新老同堂的銷售策略,也沒有打價格戰優勢,僅憑借著自身的實力走到了現在??_拉對安全性非常重視,從而增強了自身的競爭優勢,而思域則贏在了動力和操作上,總的來講,就是符合當下消費者的需求。        毫無疑問,吉利帝豪依舊是榜單中唯一的國產品牌,在本月共售出20310輛,同比增長了31.3%,遠超市場的平均增長率,即使是和合資車相比,也絲毫不遜色。        位于榜單最后一名的雅閣,則是前十中唯一的一個中型車,4月銷量共計18912輛。        雖然朗逸在本月失去了冠軍的寶座,但喇叭哥相信這只是暫時的,畢竟朗逸在價格和優惠上都有著非常大的競爭優勢,只要車市回暖,銷量很快就會回升。        英朗的強勢回歸也和市場的大幅度有關,并且英朗的入門級價格只要7萬多,是目前合資緊湊型車中價格最便宜的一款車。        當然,最意外的就是上汽大眾旗下的帕薩特了,經歷過“碰撞門”事件之后,竟然憑借著超高的優惠,差點擠入前十,可見消費者對于大眾品牌的忠誠度還是比較高的。        喇叭哥點評:總的來看,大眾雖然沒有奪得本月的銷冠,但是僅憑前十獨占三席的傲人成績來看,大眾依舊是本月最大的贏家。在本月前十中,我們選取以上三款車型進入惠購榜單,投訴少,優惠大!

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          2020-05-18

          3月MPV銷量排名:市場低迷,國產品牌崛起!

                 2020年3月MPV長期以來,相比轎車和SUV,國內MPV市場的銷量一直都比較低迷。從當前排行榜前十名來看,是國產品牌的天下,下面就隨喇叭哥一起來看看前十到底是哪些呢?銷量排行榜出來了!          本月只有五菱宏光一款車型銷量破萬,順勢奪得銷量冠軍。和哈弗H6以及大眾朗逸一樣,五菱宏光長年累月的霸占著國內MPV銷量排行榜的冠軍位置,地位無車可撼動,3月份銷量10924輛,之所以銷量那么好,主要還是因為便宜。          東風風行菱智在3月份的銷量為4155輛,依然占據了銷量第二的位置。從去年開始,東風風行的銷量就呈現不錯的勢頭,而在今年它也支持了不錯的水準。不過其依然存在產品更新換代較慢、質量問題較多等問題。          江淮瑞風在3月份的銷量為2579輛,排名也增長到了第三位。如今瑞風系列也算是MPV市場的老將,并且穩定可靠的性能也贏得了消費者認可,但是在整體車市大幅下滑的情況下,其生存空間也進一步被壓縮。          別克GL8在3月份的銷量為2270輛,排名第四,下滑幅度略好于整體水平。值得關注的是,在4月份GL8 Avenir車型正式上市,豪華感和檔次感再度提升,新車還推出了4座車型的旗艦車型,這也將進一步夯實其市場地位。          本田奧德賽在3月份的銷量為1814輛,與別克GL8依然存在不小的差距。不過在去年奧德賽混動版車型也已經上市,但是未來隨著大眾全新MPV車型的到來,其面臨的市場壓力依然不小。        傳祺GM6在3月份的銷量為1792輛。傳祺GM6在動力系統、做工以及空間上,在同級中具有不錯的優勢,因此這也讓其在同級競品中依然保持領先。          從當月優惠信息表來看,各品牌車型的優惠額度并不明顯,前十名中僅有本田奧德賽優惠力度稍高一些,最高優惠1萬元,其他車型優惠都在0-0.5萬元之間。          喇叭哥點評:本月前十中,我們選取以上三款車型進入惠購榜單,投訴少,優惠大!對于近期有購車計劃的消費者,希望這份榜單能夠起到參考的價值。 

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          2020-04-17

          3月SUV銷量排名:自主品牌表現亮眼,冠軍竟然還是它!

                 2020年3月份的SUV銷量排行榜已成功出爐!一場疫情,打亂了所有車企的節奏,經過黑色2月份的銷量,3月份車企的銷量成了不少人的關注點。下面就讓喇叭哥帶大家一起來看看具體的銷量排名情況吧!          從3月份SUV的銷量排名中不難發現,自主品牌的表現尤為亮眼,除了毫無懸念的冠軍——哈弗H6之外,長安CS75、比亞迪宋、吉利博越、長安歐尚X7分別躋身前五。不過雖然哈弗H6以20319輛的成績位居第一位,但其3月份銷量卻再次大幅下滑。        長安CS75的銷量一如既往地穩定,排在第二名。憑借CS75 PLUS的賦能,長安CS75車系在3月取得不俗的銷量表現。其3月銷量成績為18424輛,同比增長近三成,距離榜首??凸6僅差1895輛的距離。          多樣化的產品布局和出色的造型設計,是CS75車型制勝的關鍵,尤其是在CS75 PLUS加入后,其銷量表現更是節節高升。相信長安CS75車型將在不久超越哈弗H6登上SUV銷量排行榜的冠軍之席。          比亞迪宋是今年3月車市中同比增勢最迅猛的車型,3月銷量為11827輛。比亞迪宋車系除了包含宋Pro及其新能源版本,原有的宋還在今年初回歸。          新車更名為宋經典版再度入市,售價也被調至6.99萬元起售,主攻入門級市場,由此激發車系更強的市場競爭力。          進步較快的是歐尚X7與豐田RAV4,前者打得是大空間與高性價比,后者推的是全新平臺與絕對均衡。由于都算是細分市場中比較突出的,所以成績也很能令人滿意,二者分別以11677輛與11446輛的成績,排在第六、七名的位置。         豪華品牌方面,奔弛GLC、奧迪Q5L、寶馬X3全部殺入前十名,表現非常搶眼。          從當月優惠信息表來看,優惠力度最大的當屬奧迪Q5L,地區最高優惠達9.21萬元,全國平均優惠8.44萬元。此外,前十中除了比亞迪宋Pro、長安歐尚X7、豐田RAV4、長安CS35之外,其余車型均有不低于一萬的優惠。          喇叭哥點評:本月前十中,我們選取以上三款車型進入惠購榜單,投訴少,優惠大!對于近期有購車計劃的消費者,希望這份榜單能夠起到參考的價值。 

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          2020-04-16

          3月轎車銷量排名:車市回暖,前三名銷量突破2萬!

                 2020年3月轎車銷量排行前十出爐了!在日前公布的3月銷量排行榜中,我們能看到不少車型都呈現銷量回暖的跡象,環比增勢大幅提升。不過,同比的變化仍不能令人滿意,大部分車型較去年同期銷量皆有所下滑。下面根據新出爐的3月份轎車銷量最新排名,來讓我們具體看下各轎車車型的表現吧!          在3月份的轎車銷量中,朗逸、軒逸一如既往的發揮穩定,分別以24698輛、23937輛的成績排在前兩位。          而寶來3月以銷售新車22289輛的成績成功進入3月轎車銷量排行榜前三,在其之前的仍是朗逸和軒逸兩位“??汀?。不知從何時開始,想要銷量排行榜上奪得名次,就必須擁有豐富的車型陣容,朗逸如此、軒逸如此、卡羅拉/雷凌皆是如此,寶來亦是如此。          速騰今年3月銷量為18935輛,依舊保持著穩定的銷量表現。速騰在A+級市場有著極高的號召力,車型在去年初換代在即時,仍保持著不俗的銷量表現。          而今換代車型入市一周年,加之終端優惠力度較大,令速騰在保持往年同期成績的同時還呈現一定程度的增勢。這是對于車型最直接的肯定。          自2018年底上市至今,凱美瑞的市場熱度一直不減,終端優惠更是少之又少。凱美瑞強大的產品力,為廣汽豐田進擊市場提供了充足的底氣。凱美瑞今年3月銷量為14822輛,從而帶動廣汽豐田3月銷量環比跌幅收窄。          值得一提的是,奔馳E級、C級與奧迪A6L在今年三月都闖進了前十,這一現象是非常少見的。           從當月優惠信息表來看,地區優惠力度最大的莫過于奧迪A6L,最高優惠10.41萬元,全國平均優惠9.21萬元,看中這款車的朋友千萬不要錯過這個購車最佳時機。其次,奔馳C級等車也有著不少的優惠額度,當然,除了凱美瑞之外,不過相信以凱美瑞的口碑和實力,還是有很多的忠實粉絲。          喇叭哥點評:本月前十中,我們選取以上三款車型進入惠購榜單,投訴少,優惠大!對于近期有購車計劃的消費者,希望這份榜單能夠起到參考的價值。 

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          2020-04-16

          2月MPV銷量排名:銷量大幅下降,月銷過千就能進前五?

                 2020年2月份MPV銷量排行前十出來了,受疫情的影響,2月整個車市銷量都呈現大幅度的下降,從銷量來看,MPV這個細分領域受挫尤為嚴重,2月份的MPV,只要月銷能過千,保準能進銷量前5。          雖然受到疫情的嚴重沖擊,但是五菱宏光還是取得了2540輛的成績,以較大的優勢奪得2月份的銷量冠軍。          從2010年上市以來到現在,五菱宏光創造了不少銷量紀錄,其中連續24個月成為國內所有車型第一名的紀錄更是前無古人,后也難有來者,一舉拿下了“國產神車”的稱號。上汽通用五菱品牌能連續四年銷量超過200萬臺,五菱宏光可以說是功不可沒。          排名第二的是東風風行,雖然比不上五菱宏光這樣的“成功者”,但也稱得上是個四穩八平的中等生。瑞風的殺手锏無疑是超高的性價比和大空間著稱,在瑞風家族,M3是其中最暢銷主力的車型,在過去的5年時間累積銷售額已經突破15萬臺,此次也是一舉拿下第三名的位置。          嘉際的銷售穩定不是沒有原因的。對MPV來說,“一寸長,一寸強”是長久不變的硬道理。嘉際的三維達到了4706mm x 1909mm x 1690mm,有著超強動力的1.8T四缸發動機,直接甩同級車型一條街。從首款MPV車型初上市時,吉利嘉際就在短時間內斬獲了3085臺銷量,可以看得出消費者對其的肯定。          我們的“商務老大哥”別克GL8,雖然追趕不上五菱宏光的銷量,但也不是好欺負的。不管是商用還是家用,豪華感和舒適性都很高。        GL8車身尺寸達到5256mm x 1878mm x 1776mm,空間大倍有面。除此之外GLB底盤質感、靜音表現上極為突出,這也是它能夠穩守MPV銷售排行榜前五位的主要原因。          奧德賽作為本田旗下的一款重磅MPV車型,有著較高的品質,但是奈何沒有爆款的命,2月銷量只有759輛,排在第六名。作為前十中的新面孔,金杯閣瑞斯以排名第7的成績出現在榜上,雖說617輛的銷量不是很高,但實力依舊不容小覷。          從當月優惠信息表來看,整個MPV市場的優惠可以說少之甚少,均沒有超過萬元的優惠,甚至說超過5000的也就屈指可數。不過這似乎已經成為了MPV市場的常態,對于想要購車的消費者們來說就不用猶豫了。          喇叭哥點評:本月前十中,我們選取以上三款車型進入惠購榜單,投訴少,優惠大!對于近期有購車計劃的消費者,希望這份榜單能夠起到參考的價值。

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          2020-03-20

          2月SUV銷量排名:車市迎來春寒,哈弗H6展現實力!

                 2020年2月份SUV銷量排行已成功出爐!國內汽車市場過了寒冬,又迎來了春寒,2月份的銷量同比下降了78.7%,不禁讓人吸了一口涼氣。雖然榜單同比斷崖式負增長,也沒必要太多嘆息,相信這都只是暫時的 ,消費者購車需求依然存在。          哈弗H6本月銷量達到5071輛,成為眾多車型中唯一銷量達到5000+的車型,在疫情肆虐的二月份,能取得這樣的成績,足以說明哈弗H6的強大實力了。          第二名長安CS75同樣也是前列中的熟面孔,畢竟自從長安CS75 PLUS上市以來,銷量表現一直遙遙領先,如今看來地位也比較穩固,看來消費者對于長安CS75 PLUS相當認可。前段時間,長安又帶來一款全新SUV車型UNI-T,新車預計將于6月上市,不知道這款UNI-T能否推動長安SUV銷量的再度提升。          第三名是來自豪華品牌的奔馳GLC,不管是產品力還是空間和內飾,奔馳GLC都有不錯的表現,和奧迪寶馬同級別產品相比,雖然優惠幅度更小,但憑借其品牌優勢,還是在銷量表現上優勢明顯。即便奔馳在產品投訴方面問題不少,但這并不影響其地位。          第四名博越也屬于常年熱銷的SUV車型,尤其在博越PRO上市之后,對于消費者自然就有了更智能升級的選擇。而在3月26日,博越PRO還將推出四驅版車型,越野能力將顯著提升,因此對于看重這一性能的消費者而言,屆時不妨關注一下,當然這對于博越銷量的提升,自然也很有幫助。          除了捷途X70的上榜,奇瑞旗下還有瑞虎5X和瑞虎3兩款車分別位列第4和第9位,看來奇瑞在SUV市場的布局相當豐富,銷售成績也是風生水起。它們依靠高辨識度的外觀設計以及豐富配置、大空間等優勢,再配合一定的市場終端優惠,如今確實收獲了不少消費者的青睞。          捷達VS5本月銷量達到2874輛,雖然上市只有短短數月,但是卻取得了巨大的成功,2月份直接殺入前十名,表現出類拔萃。          從當月優惠信息表來看,除了捷途X70、捷達VS5、奇瑞瑞虎3這三款車暫無優惠外,其余車型均有1、2萬左右的優惠,其中哈弗H6優惠力度最大,地區最高優惠高達4.1萬,全國平均優惠2.79萬元,看中這款車的朋友們可以考慮入手。          喇叭哥點評:本月前十中,我們選取以上三款車型進入惠購榜單,投訴少,優惠大!對于近期有購車計劃的消費者,希望這份榜單能夠起到參考的價值。

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          2020-03-20

          2月轎車銷量排名:市場整體下滑,特斯拉Model3擠進前三!

                 2020年2月份的轎車銷量排行前十出爐了,今年2月,全國汽車產銷出現了數十年一遇的“斷崖”式下滑。受新冠肺炎疫情的影響,當月汽車產銷環比和同比均呈大幅下降,且降幅明顯高于1月份。          東風日產軒逸在2月份的銷量達到6519臺,這也是整個2月份的轎車銷量中,唯一超過六千臺的車型!雖然這不到一萬臺的銷量,和正常情況下沒法比,但是你要是看完整個2月份的轎車銷量排行榜前十,恐怕就知道軒逸這臺車的統治力,是有多么的可怕了!          大眾寶來排名第二,銷量只有4100臺,雖表現大不如前,但也已實屬不易。大眾的多車型戰略確實比較聰明,無論是朗逸、寶來、還是速騰等車型,之前都有很不錯的銷量表現。        這幾款車看似在車型上略有重疊,但是又迎合了不一樣的消費需求,把緊湊型車型再一次進行了深入的細分,寶來在售價上要比速騰更低一些,并且寶來在各方面的表現也都比較均衡,適合作為代步或者家用車輛。          此次最令人意外的是特斯拉Model3,首次登榜就是排名第三。在國內汽車市場,特斯拉一向備受推崇,設計激進,電動系統出色,功能配備超前。以往因為進口身份和價格限制,敗給了高性價比的自主品牌。如今國產已出,不少消費者聞風而至,迫不及待地掏錢購買。          在整體車市銷量不佳的情況下,吉利帝豪依然排名前五。自主品牌基本都將重心放在SUV市場,因此在轎車市場銷量前十榜單上難有自主品牌的身影。但帝豪卻是一個例外,它上市十年以來,累計獲得了超260萬名車主,連續7年成為自主轎車銷冠。        從帝豪身上也可以看出吉利全方位發展的戰略,高端、轎車、SUV、新能源、運動車型一個不落,這就是為何在自主品牌中,吉利的未來發展更被看好的原因。          曾經數月霸占冠軍寶座的大眾朗逸,在二月份被疫情徹底擊敗,僅僅賣出去3303輛,排在第七名。帕薩特經歷了A柱斷裂風波之后,消費者逐漸認清了這款車較差的安全性,導致銷量節節下滑,2月份銷量排名早已不見蹤影。大眾速騰和本田雅閣分別排在第9和第10名,銷量只有2000多臺。          從當月優惠信息表來看,優惠力度最大的無疑是奧迪A6L,地區最高優惠高達10.74萬元,全國平均優惠9.16萬元,這樣的舉措,很有可能是受疫情影響,這對有意向購買這輛車的朋友們來說,無疑是個最佳的購車時機。其次,優惠比較大的就是大眾旗下的幾款車,平均降價幅度在2-3萬之間,不愧為最懂國人的車企。          喇叭哥點評:本月前十中,我們選取以上三款車型進入惠購榜單,投訴少,優惠大!對于近期有購車計劃的消費者,希望這份榜單能夠起到參考的價值。

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          2020-03-19

          1月MPV銷量排名:神車暴跌,傳祺GM6登榜,榜首竟是它

                 一月一度的MPV銷量排行榜終于出爐了,由于春節假期和疫情的雙重影響,1月MPV市場整體銷量暴跌,為2020年開年蒙上了一層陰影。其中,跌幅最慘的當屬五菱宏光,暴跌4.2萬輛,被迫交出多年的冠軍寶座,著實讓人大吃一驚。        而頂替五菱宏光成為本月榜首的就是商務MPV界的“領頭羊”別克GL8,在中高檔MPV市場中,別克GL8的地位無可撼動,每個月的銷量都十分穩定,波動幅度不大。但如果不是五菱宏光自己坑自己,讓出了榜首的位置,GL8也很難實現大爆發。不過不用擔心,五菱宏光應該很快就會重登MPV車型榜首的位置,畢竟這款車實在便宜,堪稱廣大人民發家致富的好幫手!        風行菱智、江淮瑞風這兩款車則始終扮演著五菱宏光“黃金配角”的角色。風行菱智從上個月的第七名一躍成為了第三名,可見其產品力還是不錯的,尤其是在5-9萬的MPV市場,擁有一定的擁護者。瑞風系列是MPV市場的“老人”,其穩定的性能也被不少消費者認可,不過在當前的市場環境下,不得不承認瑞風的生存空間很小。        別克GL6在本月大放異彩,實現逆市上揚。車型小巧、布局精致的特點,以及更大的后備廂空間,能夠滿足不同用戶需求。        位于第五的新寶駿RM-5,相比上月雖然名次僅下跌了一名,但銷量卻下跌了很多。從產品本身來看,RM-5不僅長得好看,其核心賣點智能網聯更是大受歡迎,網絡娛樂功能也是應有盡有。        奧德賽面臨上升的瓶頸,在本月的成績只能算是正常發揮,畢竟大眾全新的MPV車型已經對家用MPV市場虎視眈眈,奧德賽的壓力越來越大。        艾力紳和奧德賽的差距也在進一步縮小,全新改款的艾力紳加入了混動車型,產品競爭力得到一定的提升。        寶駿730從去年開始就在大幅的下滑,這不僅僅是受市場環境的影響,也是因為其產品力的下滑,以及更多競品的沖擊導致。值得點贊的是,傳祺GM6在本月也進入了前十,畢竟傳祺GM6在動力系統、做工以及空間上,有著不錯的優勢。然而,在前十的榜單中已經看不到宋MAX的身影,月銷量僅勉強破千。        從優惠信息來看,別克GL6的市場優惠最高,目前在終端市場有著3萬元左右的優惠,對于一款15萬元左右的車型來說,這樣的誘惑非常大,難怪銷量這么好。        從榜單來看,國產自主品牌產品占比較高,其中寶駿品牌的表現非常亮眼,占了2個名額,尤其是寶駿RM-5,從上市以來銷量漲勢穩健,加上小幅度的優惠刺激,躋身暢銷MPV車型的行列。        喇叭哥點評:疫情結束之后,市場或將迎來一定的回暖和提升,到時候更適合家庭出行的MPV也將成為消費者的選擇之一。本月前十中,我們選取以上三款車型進入惠購榜單,投訴少,優惠大!

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          2020-02-28

          1月SUV銷量排名:神車差點被超越,哈弗M6進前十,這款車降幅很大

                 受大環境的影響,2020年1月SUV銷量排行榜來得有些緩慢??v觀整個榜單,其中有6款中國品牌車型,并且排名都比較靠前,可見自主品牌憑借SUV紅海搶占了不錯的先機,且一直處于優勢地位。下面來看看具體排名如何!        毫無意外,哈弗H6以26414輛的銷量繼續蟬聯本屆銷量冠軍,但相比季軍長安CS75僅領先641臺,可見冠軍的位置坐得并不是很穩,其壟斷地位也很有可能在2020年被打破。        長期以來,哈弗H6憑借著在售車型型號眾多、價格覆蓋人群廣等優勢,排名第一,然而,長安CS75在新車型CS75 PLUS的帶動下實現了銷量的飛速提升,奮起直追,差距逐步縮小,可以預測到今年的國內SUV市場競爭將會非常激烈。        位于第三的吉利博越也不可小覷,自這款車上市以來,銷量一直十分火爆,不僅質量穩定,科技感更是強項。尤其是換代后的博越PRO,更是成為了銷量主力,無論顏值、配置,還是動力,都超越同級別車型一大截,成為吉利SUV家族的擔當。        在合資車型中,拔得頭籌的當屬本田CR-V,本月銷量再次突破2萬輛,同比增長最多??梢?,即使在大環境不好的情況下,這款車仍然值得信賴。        剛上市沒多久的大眾探岳競爭力也不容忽視,以20989臺奪得了第五的成績,成功地取代了曾經的神車大眾途觀的地位,成為了合資SUV中的生力軍。        廣汽傳祺GS4經過改款后也重新回歸了榜單前十,讓自主SUV力量更強,即將推出的Coupe車型也將進一步增加GS4的競爭力。作為上汽榮威的拳頭產品,榮威RX5以強大的互聯網功能領先同級,相信今年的表現會更為出色。        日產奇駿是一款可以滿足大多數人需求和喜好的SUV,大空間、軟沙發、有七座車型可選、保值率高、省油、成熟穩定的技術,讓消費者無可挑剔。        哈弗M6也再次煥發新機,排在第10名,成為哈弗品牌的后備軍。憑借哈弗M6、F7等“兄弟”車型的助力,哈弗SUV銷量“王者”的位置依舊穩固。        當然,幾家歡喜幾家愁,本月寶駿510的銷量就相當慘了,曾經的銷量第二,并且一度超越哈弗H6的存在,如今已經一落千丈,大有退市的節奏,買車的消費者需要慎重考慮。        從優惠信息上來看,本月哈弗H6的優惠要比長安CS75大一些,但是相比中庸的哈弗H6,長安CS75 PLUS更美觀,而且其搭載的動力總成,比哈弗H6更有競爭力,因此更受年輕消費者的喜愛。        目前探岳在終端有著數萬元不等的優惠,產品的性價比進一步增強。作為本田CRV兄弟車型的皓影,在優惠力度和知名度上均不如CRV,但未來的爆發力十分可期,很有可能是就是下一個探岳,大家不妨拭目以待!        喇叭哥點評:本月前十中,我們選取以上三款車型進入惠購榜單,投訴少,優惠大!值得考慮!

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          2020-02-27

          1月轎車銷量排名:軒逸再奪冠,大眾主力折戟,跌落神壇

                 由于春節假期和疫情的影響,2020年1月轎車銷量排行榜來得也相對晚了一些。從本月榜單上可以看出,1月的車市銷量呈現大幅下跌,可見國內的車市寒潮并未褪去。值得一提的是,在朗逸和軒逸的爭奪戰中,軒逸竟然以微弱的差距暫時領先,再次品嘗到了冠軍的滋味。        自從日產軒逸換代之后,曾受到了很大的質疑,有些消費者認為,軒逸只是換了個殼子,三大件并沒有進步,然而,顏值即正義,還是有很多消費者買賬,當然其中也不乏經典軒逸的汗馬功勞,為全新軒逸換代的成功奠定了基礎。        朗逸銷量的大幅下滑,除了受春節假期以及車市環境的影響之外,自身的產品力不足和較為嚴重的質量問題是最大的原因,從1月份轎車質量投訴排行榜中可以看到,朗逸的投訴位居第二,僅次于帕薩特。        相反,卡羅拉的表現則十分驚艷,換代后的卡羅拉產品力大幅提升,尤其是其多連桿獨立懸架的搭載,在同級中罕見,因此其銷量也更加實至名歸一些。        寶來的銷量相對比較穩定,傳奇版車型的推出拉低了整體的售價,使其在同級別的車型中競爭力大大增加,同時也進一步搶占了原先捷達的銷售空間。        速騰在本月的銷量也還不錯,除了較強的產品力之外,多年建立起來的口碑優勢也是其他車企無法企及的。        雷凌在1月的表現也相當出色,位居第六位,可見改款升級后提升的產品力獲得了消費者的認可,加上混動車型的優勢,使其和卡羅拉的差距也在逐漸縮小。        帝豪則是本月唯一一款闖進轎車銷量排名前十的自主品牌車型,其較低的終端售價以及多年積淀的口碑也大大提升了競爭力,但隨著合資車型價格的逐步下探,帝豪的壓力也越來越大。        隨著消費者對三缸發動機的認可,加上通用給出的針對小排量三缸發動機的8年/16萬公里超長質保政策加持,使得科魯澤成為了美系車中的新興黑馬,甚至在本月取代了英朗的地位。        從優惠上來看,卡羅拉的售價相對較高,終端市場優惠幅度也較低,因此銷量很難提升。寶來和速騰的終端市場則大幅降價,因此銷量也隨之大幅上漲。相對來說,科魯澤的定價比較合理,因此表現也比較穩定。        然而,細心的網友可能會發現,在本月帕薩特并未上榜前15,可見中保研碰撞測試成績墊底的事件已經隨著輿論發酵對帕薩特造成了嚴重影響。即使有著3萬上下的優惠和降幅依舊難以挽救暴跌的口碑,然而這一切似乎只是開始,2月份的挑戰更為嚴峻。        喇叭哥點評:本月前十中,我們選取以上三款車型進入惠購榜單,投訴少,優惠大!對于近期有購車計劃的消費者,希望這份榜單能夠起到參考的價值。

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          2020-02-26

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